Eduardo Rodríguez Dávila, Ministro de Transporte (MITRANS). Foto: Omara García Mederos/ ACN.
Eduardo Rodríguez Dávila, ministro del Transporte de Cuba, comenzó hoy una visita oficial a Irán, con una agenda enfocada en la recuperación del sector en la mayor de las Antillas.
Según informó en X la embajada de La Habana en Teherán, capital iraní, con su viaje Rodríguez Dávila corresponde a una invitación del ministro de Industria, Minas y Comercio de ese país, Dr. Abbas Aliabadi.
El titular cubano anunció que durante su estancia se reunirá con distintas autoridades de la nación persa, con objetivos bien definidos, relacionados con la recuperación de las diferentes ramas del transporte en Cuba, y asistirá a una feria del sector.
La sexta Feria Internacional Expo Irán 2024, que tendrá lugar del 27 de abril al 1 de mayo en el recinto ferial de Teherán, es el evento más importante que se realiza en el país en el sector comercial.
Según destacó hoy la Cancillería de Cuba, esta exposición brinda grandes oportunidades para que empresas, fabricantes, proveedores, medios comerciales y otros activistas de diversos sectores e industrias expongan sus productos, servicios, tecnologías e ideas comerciales.
«Reconozco que me tomó tiempo escribir este mensaje. Y la demora no por lo difícil, sino por temor a no hacerlo bien, a que sonara a petulancia, autobombo o populismo. Sin embargo, por la utilidad de compartir mi experiencia con los demás, me atreví.
El equipo me pidió estas palabras bajo el pie forzado de esgrimir «algunas ideas de por qué damos botella mientras conduzco o me desplazo en un vehículo oficial, para profundizar en las razones políticas, éticas y humanas que hay detrás».
Cuando recojo a personas en las paradas:
– no pienso en que voy apurado a mi reunión, pienso en los que esperan desesperados la oportunidad de llegar a su destino;
– no pienso en que me ensucien tal vez por dentro el carro, pienso en esa persona mayor que pudiera ser mi madre o mi padre, que a duras penas pueden resistir un minuto más en la parada;
– no pienso en que tengo que recoger a personas de mi trabajo por el camino, simplemente ofrezco el recorrido que tengo disponible, casi siempre a alguien le sirve;
– no pienso si hay inspector o no que controle la cola, pienso en que seguramente dos o tres personas resolverán conmigo su problema;
– no pienso en que quizás personas ajenas compartan el carro con miembros de mi familia, pienso en primer lugar que el carro no es mío y luego, que si no tuviera el carro, esos de ahí afuera serían mi familia y agradecerían la ayuda;
– no pienso en que tal vez se me pueda perder algo del interior del carro, pues precisamente para ayudar sin límites, pongo siempre las cosas en el maletero;
– no pienso en que se pueden romper piezas del interior del carro, pienso en que esas mismas cosas también se les pueden romper a cualquiera de los colegas de trabajo que transporto o a los miembros de mi familia;
– no pienso en si tengo poco tiempo, pienso en quien esperando en una parada tiene a un familiar ingresado o una necesidad impostergable en la que un aventón es cuestión de vida o muerte;
– no pienso en si lo hago o no, si hay inspector o no, pienso en la sonrisa de agradecimiento que recibo después de cada ayuda, y el ejemplo que representa para todos mis colaboradores;
– no pienso en nada más que la suerte que tengo de tener un carro del Estado y la obligación que ello encierra de servir al pueblo, ese que de algún modo contribuye con el carro que yo tengo. Es lo menos que puedo hacer y por lo tanto mi obligación moral, que incluye exigir que otros lo hagan. Y es por eso, en definitiva, que redacto estas líneas.
Pero al igual que yo, hay choferes estatales y privados dispuestos a apoyar a otras personas, siempre que puedan, para que su movilidad sea menos infausta. A cada rato se viraliza una historia de ese tipo en redes. Para los del batallón al que pertenezco, los que paran en las paradas, el reconocimiento. Para los que no lo hacen, nuestro repudio, no debieran tener a su cargo un vehículo del Estado.
En tiempos tan complicados, de tantas carencias, nos salva la solidaridad. Esa que existe en nosotros y la despierta el otro cuando nos necesita. Esa que regresa como bumerán, porque mañana la necesitarás para ti.
Si estas palabras sirven, hago un llamado a fomentarlas y sobre todo la conducta que promueven. La vida es mucho más fértil y feliz cuando la habitamos desde la colaboración, la cooperación, el apoyo, la generosidad. Que nuestras posibilidades de movilidad sean herramientas para servir y cuidar al otro, en tanto construimos una situación mejor en el transporte público. Eso merecemos.»
El general de División Lázaro Alberto Álvarez Casas, titular cubano del Ministerio del Interior (Minint), presidió hoy en La Habana el acto de entrega oficial de vehículos de extinción de incendios donados a Cuba por el Ministerio de Situaciones de Emergencia de Rusia.
En la jornada, también se realizó la clausura del entrenamiento y certificación a los bomberos cubanos que emplearán esos medios, informó el sitio del Minint
Víctor Koronelli, embajador de la Federación de Rusia en Cuba, hizo entrega simbólica de los equipos a Álvarez Casas y expresó que esta acción solidaria se suma a los numerosos momentos positivos de las relaciones bilaterales en el año que concluye, que incluyó intercambios de visitas de alto nivel entre ambos países.
El Primer Coronel Luis Carlos Guzmán Matos, jefe del Cuerpo de Bomberos de Cuba (CBC), agradeció la donación, que multiplicará las capacidades de respuesta cubana a incendios en bases de almacenamiento de combustibles, aeropuertos, puertos y otras instalaciones, con los autos producidos por la empresa rusa Ural.
Según el reporte, en el acto fueron reconocidos los instructores de Rusia, y los cursantes cubanos recibieron certificados que los acreditan para la conducción y explotación de los modernos equipos.
Los egresados realizaron un ejercicio práctico con el empleo de los medios donados, 21 vehículos especiales que serán atendidos por personal preparado, lo cual fortalece la respuesta operativa del CBC ante ese tipo de eventos, puntualizó el texto.
La donación constituye una expresión del valor de la solidaridad y lazos de amistad que se materializan con el gesto de la parte rusa, añadió.
La consejera de Turismo de Cuba para España y Portugal, Niurka Pérez, comentó que es «para dar un nuevo impulso al desarrollo de la industria del ocio en nuestro país
Foto: Prensa Latina
A partir del mes de junio las conexiones entre España y Cuba aumentarán en función del turismo, con la nueva ruta aérea de Enjoy Travel Group/Enjoy Barcelona-La Habana.
Según trascendió en Prensa Latina, durante una ceremonia efectuada en Barcelona, con gran afluencia de turoperadores, público, agencias de viajes, expertos en turismo y representantes del equipo de Enjoy Travel Group, fue lanzado el trayecto que unirá a la Ciudad Condal con la capital cubana.
Además de los vuelos directos entre Madrid y La Habana con Air Europa, Iberia, World2Fly, Iberojet, Cubana de Aviación y una frecuencia semanal a Santiago de Cuba, se le añade ahora el itinerario desde Barcelona.
La consejera de Turismo de Cuba para España y Portugal, Niurka Pérez, comentó que, «para dar un nuevo impulso al desarrollo de la industria del ocio en nuestro país, son el vuelo Barcelona-La Habana-Barcelona y, anteriormente, el de Santiago, noticias muy alentadoras».
Un mes después de que se descarrilara un tren que transportaba residuos tóxicos en East Palestine, Ohio, en el Medio Oeste de EE UU., esa comunidad vivió una nueva catástrofe cuando un tren de carga colapsara en el condado de Clark, en el mismo estado. En esta oportunidad fue en la población de Springfield, a unos 74 kilómetros al oeste de Columbus, la capital estatal. Según las autoridades, se accidentaron 20 vagones, de ellos cuatro cisterna que contenían materiales no peligrosos como líquido de escape diésel y residuales de poliacrilamida.
El rumbo de un barco lo deciden tripulantes y pasajeros, pues son ellos los que pagan sus decisiones con su pellejo. O encuentran la felicidad o se hunden en el empeño. El futuro de Cuba lo deciden los cubanos, no la jauría que grita desde la lejana orilla.
La Comisión Europea ha incluido a 21 aerolíneas de Rusia o pertenecientes a empresarios rusos en la lista negra de seguridad aérea de la Unión Europea. Las compañías estarán «sujetas a una prohibición operativa o restricciones operativas dentro de la Unión Europea», explica el organismo en un comunicado.
La decisión es producto de las «serias preocupaciones de seguridad a causa de la reinscripción forzada por parte de Rusia de aeronaves de propiedad extranjera», lo cual permite utilizarlas «a sabiendas de que se operan sin certificados válidos de aeronavegabilidad».
«Esto no solo es una clara violación del Convenio sobre Aviación Civil Internacional (Convenio de Chicago), sino que también representa una amenaza inmediata para la seguridad», valoró la comisaria europea de Transporte, Adina Valean. La funcionaria afirmó que no se trata de «otra sanción contra Rusia» y que la medida se ha adoptado «únicamente sobre la base de motivos técnicos y de seguridad». «No mezclamos la seguridad con la política», agregó.
Entre las compañías aéreas incluidas en la lista figuran Aeroflot, Alrosa Air Company, Nordstar, Pobeda, Siberia Airlines, Smartavia, Utair, Yamal, entre otras. El documento actualizado de las prohibiciones europeas engloba también decenas de aerolíneas de Afganistán, Angola, Armenia, Congo, Kirguistán, Libia, Nepal y Sudán, entre otros países de África y Asia, así como una de Surinam, Blue Wing, y una de Venezuela, Avior Airlines.
La Unión Europea cerró su espacio aéreo para todos los aviones rusos días después del inicio del operativo militar ruso en Ucrania, una medida a la que adhirieron poco después Canadá y Estados Unidos. Por su parte, Moscú decretó la prohibición de entrada a su espacio aéreo para las aeronaves de 37 países. Estas sanciones recíprocas alargaron múltiples trayectos y aumentaron tanto el consumo del combustible como el tiempo de los vuelos.
Bruselas, 2 mar (Prensa Latina) Transitarias marítimas como MSC, Maersk y CMA CGM, suspendieron desde hoy el transporte de contenedores hacia y desde Rusia, para profundizar el aislamiento del país y el éxodo de empresas internacionales.
Esas medidas, calificadas todas de ilegales por el Kremlin, forman parte de las sanciones aplicadas a Moscú por sus operaciones militares en Ucrania, a las que se suma la naviera alemana Hapag-Lloyd, que también confirmó la suspensión de las reservas en Rusia, informó el sitio web Mundo Marítimo.
Adicionalmente los países de la Unión Europea (UE) estudian la posibilidad de prohibir la entrada de buques rusos en los puertos del bloque, lo que se agregaría a la paralización del tráfico aéreo, según afirman funcionarios del ejecutivo comunitario, una decisión que dificultaría aún más los envíos comerciales de Rusia.
El pasado lunes Reino Unido resolvió negar la entrada a los muelles británicos a todos los barcos de propiedad rusa que sean operados, controlados, fletados, registrados o con bandera de esa nación, mientras Canadá informó que hará lo mismo a fines de esta semana tras prohibir las importaciones de crudo ruso.
Reportes de prensa indicaron que la UE trabaja en más sanciones y medidas adicionales, que en opinión de los observadores pudieran afectar a Rusia proporcionalmente mucho más que a las propias economías del bloque.
La interrupción del transporte marítimo en el área del conflicto se agrava ya que al menos 22 tanqueros están atascados en el estrecho de Kerch, una vía navegable clave controlada por Moscú, según los rastreadores marítimos, el estar cerrados los atracaderos.
En el caso de las aerolíneas ya se enfrentan a bloqueos potencialmente prolongados de corredores de vuelo entre el este y el oeste después de que la UE y Rusia emitieran prohibiciones de espacio aéreo en ambas direcciones, acción que también anunció para su país el presidente de Estados Unidos, Joe Biden en la noche de este martes.
Alma Cubanita 